在越野和公路车辆中，新的发展有望提高效率，以减少一氧化碳₂排放。 大约一半的总损失来自整个传动系统的持续损失。

通过减少齿轮搅动损失，可以通过降低油位来节省大量成本，但为此我们需要通过喷油润滑齿轮。 困难在于根据齿轮速度/功率和设计（宏观几何）确定正确润滑和冷却齿轮的油流和喷油位置。目标是设计成本影响最小、润滑油流动效率高的润滑管。我们使用Particlesworks分析了不同条件下的一个齿轮系，以建立一条规则，提供润滑油流动效率。这允许比较油管设计和入口油流量，以决定具有成本效益的解决方案。